GX 2-11 (2,2-11 kW)

ATLAS COPCO - řada GX - verze FM - BEZ TLAKOVÉ NÁDOBY

GX2 EP, GX3 EP, GX4 EP, GX5 EP, GX7 EP, GX7 EL, GX11 EL

tlak 7,5 – 10 – 13 bar***

Stacionární, vzduchem chlazený, jednostupňový, šroubový kompresor se vstřikem oleje. Kompresor je poháněn vzduchem chlazeným, 3 fázovým elektrickým motorem. Šroubový element je spojen s elektromotorem klínovým řemenem. Kompresor je zabudovaný v odhlučněné karoserii.

Verze Full-Feature
Zákazník má možnost zvolit verzi FF, kdy je kompresor navíc vybaven kondenzačním sušičem stlačeného vzduchu zabudovaným ve společné odhlučněné karoserii s kompresorem a je vybaven plovákovým odvaděčem kondenzátu. Integrovaný sušič snižuje max. tlak kompresoru o 0,25bar.

Součástí soustrojí je:

• šroubový element se vstřikem oleje, jehož součástí jsou asymetrické šroubové rotory patentované firmou Atlas Copco.
• odlučovač oleje ze vzduchu s odlučovací vložkou, který slouží současně jako olejová nádrž.
• chladič oleje a filtr oleje s termostatickým obtokovým ventilem.
• pojistný venti.l
• ventil minimálního tlaku, se zpětným ventilem.
• suchý filtr vzduchu na sání (99,9% účinnost, pevné částice max. 3 µm).
• axiální chladící ventilátor na hřídeli elektromotoru.
• Regulace kompresoru:

GX2 – GX7 EP: start/stop, pomocí tlakového spínače
GX7 – GX11EL: zatíženo/odlehčeno s následným vypnutím

Ovládací panel:

• ukazatel tlaku
• ukazatel provozních hodin
• výstražné světlo – vysoká teplota oleje
• nouzový vypínač

Napojení elektromotoru:

• GX 2: 1faze, přímé elektrické napojení bez startéru
• GX2, GX3: 3 fáze, přímé elektrické napojení bez startéru.
• GX4, GX5: 3 fáze, volitelně přes startér hvězda-trojúhelník
• GX7, GX11: 3 fáze, standardně přes startér hvězda-trojúhelník
• (***) GX2 – GX7 EP jsou k dispozici pouze ve variantě pro 10 bar.

 

ATLAS COPCO - řada GX - verze TM - VČETNĚ TLAKOVÉ NÁDOBY

GX2 EP, GX3 EP, GX4 EP, GX5 EP, GX7 EP, GX7 EL, GX11 EL

tlak 7,5 – 10 – 13 bar***
Stacionární, vzduchem chlazený, jednostupňový, šroubový kompresor se vstřikem oleje. Kompresor je poháněn vzduchem chlazeným 3 fázovým elektrickým motorem. Šroubový element je spojen s elektromotorem klínovým řemenem. Kompresor je zabudovaný v odhlučněné karoserii.

Verze Full-Feature:
Zákazník má možnost zvolit verzi FF, kdy je kompresor navíc vybaven kondenzačním sušičem stlačeného vzduchu zabudovaným ve společné odhlučněné karoserii s kompresorem a je vybaven plovákovým odvaděčem kondenzátu. Integrovaný sušič snižuje max. tlak kompresoru o 0,25bar.

Verze Tank-Mounted = na vzdušníku:
V této verzi je kompresor umístěn na vzdušníku o objemu 200 litrů (nebo volitelně i 500 litrů pro GX7 a GX11) – i v tomto provedení jsou k dispozici všechny zmíněné varianty kompresorů.

Součástí soustrojí je:

• šroubový element se vstřikem oleje, jehož součástí jsou asymetrické šroubové rotory patentované firmou Atlas Copco
• odlučovač oleje ze vzduchu s odlučovací vložkou, který slouží současně jako olejová nádrž
• chladič oleje a filtr oleje s termostatickým obtokovým ventilem
• pojistný ventil
• ventil minimálního tlaku, se zpětným ventilem
• suchý filtr vzduchu na sání (99,9% účinnost, pevné částice max. 3?m)
• axiální chladící ventilátor na hřídeli elektromotoru
• Regulace kompresoru:
• GX2 – GX7 EP: start/stop, pomocí tlakového spínače
• GX7 – GX11 EL: zatíženo/odlehčeno s následným vypnutím

Ovládací panel:

• ukazatel tlaku
• ukazatel provozních hodin
• výstražné světlo – vysoká teplota oleje
• nouzový vypínač

Napojení elektromotoru:

• GX2 : 1 faze, přímé elektrické napojení bez startéru
• GX2, GX3: 3 fáze, přímé elektrické napojení bez startéru.
• GX4, GX5: 3 fáze, volitelně přes startér hvězda-trojúhelník
• GX7, GX11: 3 fáze, standardně přes startér hvězda-trojúhelník
• (***) GX2 EP – GX7 EP jsou k dispozici pouze ve variantě pro 10 bar